rules for bike course

For the Cyclist:

Post-Swim Rest:
After completing the swim and arriving at Calais Marina, the cyclist must rest for a minimum of 3 hours* before continuing the journey. Early departure will not be permitted. In the case of a potential record attempt, an exception may be evaluated—only if it can be done safely and without compromising the athlete or the team.

*Relay teams are an exception

Visibility Gear:
A reflective vest must be worn by the cyclist at all times, both day and night. Reflective ankle bands are also strongly recommended for increased visibility.

Rear Lighting:
The bicycle must be equipped with red rear lights, ideally flashing, to ensure clear visibility from a distance. One or two spare lights should be available. An additional light on the back of the helmet is also advisable.

Front Lighting:
A powerful white light must be installed on the front handlebars to ensure good visibility. Spare batteries or charging units should be on hand.

Monitoring Fatigue:
If the cyclist appears to be riding unsafely or shows signs of significant fatigue, the observer will intervene to ensure the athlete takes a necessary rest break. Safety remains the highest priority.

For the Support Team:

Observer Seating:
The front passenger seat in the support vehicle must be reserved for the official race observer.

High-Visibility Vests:
All team members are required to wear high-visibility vests at all times, both day and night. This is non-negotiable—no one should exit a vehicle without wearing one.

Vehicle Protocol:
When more than one support vehicle is present, only the vehicle carrying the observer may provide close support behind the cyclist. Secondary vehicles must maintain distance and are only allowed to approach the cyclist in designated, authorised parking areas. Vehicles should never drive slowly behind the cyclist, as it disrupts traffic and is both dangerous and prohibited.

Driver Fatigue Management:
Teams should ensure that a second driver is assigned, as long-distance driving without rest can pose significant risks. Relying on a single driver is strongly discouraged.

Authorised Stops Only:
All stops—for rest, food, hydration, or other needs—must be made exclusively in authorised and safe areas. Stopping on the roadside or in prohibited zones is not allowed.

Residential Areas:
Vehicles must avoid stopping in front of private homes, especially at night. Noise disturbances are not only disruptive but may lead to legal issues.

Final Note:
Safety is a shared responsibility, and all teams must adhere to these guidelines strictly. Any accident involving the cyclist or crew could have serious implications for those involved and for the future of the Enduroman event.

Pour le Cycliste :

Repos après la natation : Après avoir terminé la nage et être arrivé à la Marina de Calais, le cycliste doit se reposer pendant un minimum de 3 heures avant de poursuivre le trajet. Aucun départ anticipé ne sera autorisé. En cas de tentative de record, une exception pourra être envisagée — uniquement si cela peut être fait en toute sécurité, sans compromettre l’athlète ni l’équipe.
Les équipes en relais font exception à cette règle.

Équipement de visibilité : Le cycliste doit porter un gilet réfléchissant en tout temps, de jour comme de nuit. Le port de bandes réfléchissantes aux chevilles est également fortement recommandé pour accroître la visibilité.

Éclairage arrière : Le vélo doit être équipé de feux rouges arrière, idéalement clignotants, pour garantir une visibilité claire à distance. Il est recommandé de disposer d’un ou deux feux de rechange. Un feu supplémentaire à l’arrière du casque est également conseillé.

Éclairage avant : Une lumière blanche puissante doit être installée sur le guidon avant pour assurer une bonne visibilité. Des batteries de rechange ou des dispositifs de recharge doivent être disponibles.

Surveillance de la fatigue : Si le cycliste semble rouler de manière dangereuse ou montre des signes de fatigue importante, l’observateur interviendra pour s’assurer que l’athlète prenne une pause de repos nécessaire. La sécurité reste la priorité absolue.

Pour l’Équipe de Soutien :

Siège de l’observateur : Le siège passager avant du véhicule d’assistance doit être réservé à l’observateur officiel de la course.

Gilets haute visibilité : Tous les membres de l’équipe doivent porter des gilets haute visibilité en tout temps, de jour comme de nuit. Cette règle est non négociable — personne ne doit sortir d’un véhicule sans en porter un.

Protocole des véhicules : Lorsqu’il y a plusieurs véhicules d’assistance, seul le véhicule transportant l’observateur est autorisé à suivre de près le cycliste. Les véhicules secondaires doivent garder leurs distances et ne peuvent approcher le cycliste que dans les zones de stationnement autorisées. Les véhicules ne doivent jamais rouler lentement derrière le cycliste, car cela perturbe la circulation et représente un danger — c’est strictement interdit.

Gestion de la fatigue des conducteurs : Les équipes doivent s’assurer qu’un second conducteur est prévu, car la conduite sur de longues distances sans repos représente un risque majeur. Il est fortement déconseillé de compter sur un seul conducteur.

Arrêts autorisés uniquement : Tous les arrêts — pour le repos, l’alimentation, l’hydratation ou autres besoins — doivent être effectués exclusivement dans des zones sûres et autorisées. Il est interdit de s’arrêter en bord de route ou dans des zones interdites.

Zones résidentielles : Les véhicules doivent éviter de s’arrêter devant des habitations privées, surtout la nuit. Les nuisances sonores sont non seulement perturbatrices, mais peuvent aussi entraîner des problèmes juridiques.

Note Finale :

La sécurité est une responsabilité collective, et toutes les équipes doivent strictement respecter ces consignes. Tout accident impliquant le cycliste ou l’équipe pourrait avoir de graves conséquences pour les personnes concernées ainsi que pour l’avenir de l’événement Enduroman.